Toyota’nın en çok satan modeli Corolla yeni görünümü ile övgüyü hak ediyor. 12’inci nesline kavuşan model, tasarımı ile dikkat çekerken önceki nesillerde yer almayan yenilikler ile beraber hayatımıza girdi.
Fotoğraflar: Oktay Erginoğlu
12’nci nesil Corolla’ya önden baktığımızda Toyota’nın Under Priority tasarım felsefesinin daha da evrimleştirildiği görülüyor. Daha çarpıcı tampon ve ön alt ızgara tasarımı, Corolla’nın kendine has tasarım temasını oluşturuyor. Üç boyutlu tasarıma sahip üst ön ızgara ise, keskin far dizaynıyla birbirini tamamlayacak şekilde oluşturulmuş.
Arka tasarımda da, ön taraftaki dinamik tarz devam ediyor. Sedana özgü stop grubu bagaj kapağına kadar taşıyor krom detaylarla sportif ve lüks bir görünüm sunuluyor.
Otomobilin kokpitine geçtiğimizde alıştığımız Japon otomobili sadeliğinden uzaklaştığı görülüyor. Modern ve kaliteli bir görünüme kavuşan ön konsol, kullanılan malzeme kalitesi ile de öne çıkmayı başarıyor. Yeni dokulara, yeni renklere ve yeni döşemelere sahip kabin, genişlik ve ergonomi açısından önceki nesilden daha kullanışlı.
Orta konsoldaki ekranda en eğlenceli detay hibrit motorun grafik bilgileri. Corolla’da kullanılan hibrit motorum o anki pozisyonu ekrandan görülüyor. Örneğin elektrikli motor devredeyken pil ve elektrikli motorun grafiği ortaya çıkıyor. Yokuş aşağı inerken araç şarj aşamasındayken tekerleklerden pile doğru bir grafik beliriyor. Yada elektrikli ve benzinli motor aynı anda çalıştığında grafik olarak bu gösteriliyor. Yani ekranda bu grafiği seçtiğinizde hem eğlenceli hem de ekonomik bir kullanım ortaya çıkıyor.Ayrıca cama yansıtılan ekranı da takip ederek otomobili ekonomik olarak kullanılabiliniyor.
yeni Corolla’da dördüncü jenerasyon 1.8 litre hibrit sistem, 122 HP güç ve 142 Nm motor torku üretirken; 53 kW/600V elektrik motoru ise, 0 devir /dakikadan itibaren 163 Nm tork üretebiliyor.
E-CVT olarak adlandırılan yeni nesil şanzıman ile kombine edilen motor, tüketim konusunda oldukça verimli bir karaktere sahip. 0’dan 100 km/s hıza 11 saniyede ulaşan modelin maksimum hızı 180 km/s ile sınırlandırılmış.
100 km’de 3.4 litrelik fabrika tüketim verisi sunan otomobili kullandığım süre boyunca maksimum 4.2 litrelik tüketim verisi elde ettim. Bu da aracın dizel motorlu otomobiller kadar ekonomik olduğunu gösteriyor.
Toyota Corolla Sedanın bagaj hacmi 417 tl. Bu hacim sınıfındaki rakipleri ile rekabetçi bir boyuta sahip. Yeni Corolla, öncüleri kadar karizmatik ve çekici. Yeterli konforu ve ekonomik motoru ile Corolla Hybrid dikkatleri üzerine çekiyor.
Hata!
Yorumunuz Çok Kısa, Yorum yapabilmek için en az En az 10 karakter gerekli