Sportif aslan

Peugeot 208, komple yenilendi. Oldukça şık ve sportif görünümüne sahip 208, teknolojik anlamda da öncüsünden çok farklı.

Ahmet Said Özen

Peugeot 208, yenilenerek hayatımıza tekrardan girdi. Yeni 208, markanın karakteristik çizgilerini en çok yansıtan model. 208’in teknolojik gelişimi de dış görünüşü kadar etkili. Yeni Peugeot 208, son derece modüler ve verimli bir platform olan CMP üzerinde yükseliyor. CMP (Common Modular Platform) Groupe PSA’nın en güncel platform nesli. Grubun B ve C segmenti araçlarında kullanılan bu platform EMP2’yi (Efficient Modular Platform) tamamlıyor. Adından anlaşılacağı gibi CMP platformu gerek boyut, gerekse motor seçenekleri bakımından uyarlanabiliyor.

Bir önceki Peugeot 208 ile kıyaslandığında yeni 208, daha uzun, daha geniş, daha alçak ve daha uzun aks mesafesine sahip. Sportif ve özgün bir duruş sergileyen 208, gövde boyunca uzanan hatlar gövdedeki dinamizm hissini artırırken yumuşak ve sert görünüm arasında benzersiz bir denge ortaya koyuyor.

208’e önden bakıldığında markaya özgü görünümü sergiliyor. Heybetli ve iyice aşağıya doğru uzanan büyük radyatör ızgarası kadar üç parçalı aslan pençesine sahip full LED ön farlar ve aslan dişi olarak adlandırılan gündüz farı da marka imzası olarak dikkat çekiyor. Tek parça olarak tasarlanan ön tampon, ortasında ‘Aslan’ logosu ve tek parça devasa büyüklükte radyatör ızgarasıyla dikkat çekiyor. Yeni Peugeot modellerinde marka ismi kaputta yer oluyor 208 ismi de bu yeni tarza uygun olarak kaputta yer alıyor.

Yeni 208’e yandan bakıldığında sportif görünümün devam ettiğini görüyoruz. GT Line ve GT donanım seviyesinde çamurluk ağızlıklarının siyah olduğunu görüyoruz. Aynı zamanda bu donanım seviyelerinde 17 inç çapında jantlar kullanılıyor.

Yeni 208’in arka kısımda yine üst donanım seviyelerinde krom uçlu egzoz çıkışı ve bolca parlak siyah bölge yer alıyor. Stop grubu da farda olduğu gibi aslan pençesi çizgisini devam ettiriyor.

Otomobilin iç kısmına girdiğinizde sizi Peugeot markasında görmeye alıştığımız i-Cockpit karşılıyor. Fakat bu i-Cockpit alıştığımızın dışında 3D i-Cockpit kullanılıyor. Bu sayede gösterge panelinde 3 boyutlu ekran kullanılıyor. Farklı seçenekler yansıtılan gösterge panelinde 3 boyut sayesinde sürüş konforu ve keyfi artıyor.

dav

GT Line paketine sahip olan test aracımızda orta konsolda 10 inçlik multi medya akranı kullanılıyor. Ekranın altında kullanılan piyano tuşlarını andıran buton takımı dikkat çekiyor. Akılı telefonlar günümüz yaşamının ayrılmaz bir parçası. Bu nedenle yeni Peugeot modellerinde kullanıma sunulan donanıma bağlı değişen Mirror Screen özelliği Apple CarPlay ve Android Auto özelliklerini destekliyor. Orta konsolun altında bulunan saklama alanındaki kablosuz şarj özelliği ile birlikte yeni nesil Type C dahil dört adet USB girişine sahip.

Yeni 208, modern teknolojinin nimetlerinden yararlanan ve en güncel emisyon normlarını karşılayan Euro 6.d standardına uygun benzinli ve dizel motor seçenekleriyle yollara çıktı. BlueHDi 130 HP, PureTech 100 ve 130 HP ile sunulan sekiz vitesli EAT8 tam otomatik şanzıman bu sınıfta dikkat çeken bir donanım olarak dikkat çekiyor. Benzinli motor cephesinde üç farklı güç alternatifiyle 3 silindirli 1,2 litre hacimli Puretech motor devreye giriyor: PureTech 75 HP S&S MT5, PureTech 100 HP S&S EAT8, PureTech 130 HP S&S EAT8. Dizel cephesinde ise 4 silindirli 1,5 litre hacimli BlueHDi 130 HP S&S EAT8 tam otomatik şanzıman ile alınabiliyor.

Test aracımızda kullanılan 1.2 lt benzinli motor 130 HP lik versiyona sahip. 1199 cc hacmindeki 3 silindirli ve turbo beslemeli motor 5000 d/d’da 130 HP güç ve 1750 d/d’da 230 Nm tork üretiyor. 208 km/s olan maksimum hız otomobilin ismi ile oldukça uyumlu olmuş. Otomobilin 0-100 km/s hızlanma değeri ise 8.7 saniye.